Al meer dan 30 jaar bouwt Tinn-Silver hoogwaardige aluminium boten voor professionals die geen compromissen kunnen maken. Reddingsdiensten, brandweer en politie vertrouwen dagelijks op de kwaliteit, betrouwbaarheid en duurzaamheid van Tinn-Silver. Een reputatie die alleen ontstaat door jarenlange praktijkervaring en diepgeworteld vakmanschap.

Elke boot wordt volledig in eigen huis gebouwd in Maasbracht. Van het eerste ontwerp tot de laatste afwerking: alles gebeurt onder één dak. Dat garandeert volledige controle over kwaliteit, afwerking en prestaties.

Vandaag bouwt Tinn‑Silver verder op die stevige basis en schrijft het bedrijf een nieuw hoofdstuk. Met Nick en Sem Tinnemans staat een nieuwe gedreven, innovatieve generatie aan het roer van het familiebedrijf. Met respect voor traditie én een duidelijke visie op de toekomst tillen zij Tinn-Silver naar een nieuw niveau.

Die visie krijgt concreet vorm in de ontwikkeling van een volledig nieuwe high‑end visboot. Samen met Tom Huygens van Balanced Boat Technics ontwikkelde Nick Tinnemans een boot die niet ontstond achter een bureau, maar werd vormgegeven door mensen die zelf actief vissen en exact weten wat er op het water gevraagd wordt.

Na anderhalf jaar ontwerpen, testen, verbeteren en finetunen was het resultaat duidelijk: de CrossXover. Een compleet nieuwe generatie aluminium visboten, ontwikkeld voor vissers die maximale controle, comfort en prestaties eisen.

De visie die vorm kreeg

·       Ontwikkeld voor de Benelux-wateren

De CrossXover werd specifiek ontworpen voor de omstandigheden waarmee vissers in Nederland en de Benelux dagelijks geconfronteerd worden: korte, steile golven, snel wisselende omstandigheden en uitdagend binnenwater.

De romp combineert koersvastheid, stabiliteit en controle met een verrassend comfortabel vaargedrag. Gebouwd uit 4 tot 5 mm zeewaterbestendig aluminium biedt de CrossXover de robuustheid van een werkboot, zonder in te leveren op finesse of prestaties.

Dat vertaalt zich direct naar de praktijk:

• Maximale stabiliteit tijdens het vissen
• Comfort in wisselende weers- en wateromstandigheden
• Een sterke combinatie van snelheid, controle en veiligheid
• Geschikt voor zowel zoet als zout water

·       Zelflozend. Altijd klaar.

Een typisch kenmerk van Tinn-Silver mocht ook hier niet ontbreken: de volledig zelflozende bodem.

Regenwater, opspattend water of een golf over dek? Via geïntegreerde loosgaten verlaat het water automatisch de boot. Geen pompen, geen emmers, geen zorgen. Gewoon blijven vissen.

·       2,5m ruim werpdek

Bij moderne roofvisserij draait alles om bewegingsvrijheid en efficiëntie. Daarom beschikt de CrossXover over een ruim werpdek van ongeveer 2,5 meter. Open, overzichtelijk en zonder overbodige obstakels.

Deze eerste uitvoering werd specifiek ontwikkeld voor actieve werpvissers, met voldoende ruimte om comfortabel met meerdere personen te vissen zonder elkaar te hinderen.

·       Klaar voor moderne elektronica

De hedendaagse roofvisser vertrouwt op technologie. Live sonar, grote displays, elektrische boegmotoren en uitgebreide accusystemen zijn geen accessoires meer, maar essentiële tools. Daarom werd de CrossXover vanaf de eerste ontwerpfase voorbereid op geavanceerde elektronische configuraties. Kabelgeleiding, accuplaatsing en montagepunten werden structureel geïntegreerd in het ontwerp, zodat installaties overzichtelijk, veilig en professioneel blijven.

·       Maatwerk zonder compromissen

Zoals elke Tinn-Silver wordt ook de CrossXover gebouwd rond de wensen van de gebruiker.

Opbergruimtes en indelingen worden  volledig afgestemd op de visserijstijl en uitrusting van de eigenaar:

• hengelopslag
• tackle- en materiaalkisten
• batterijconfiguraties en elektrische infrastructuur
• persoonlijke indelingen en extra opties

Alles vertrekt vanuit één basisprincipe: functionaliteit zonder overdaad.

Diezelfde filosofie trekt Tinn-Silver door in het comfort aan boord. Zo zorgen luchtgeveerde stoelen voor extra ondersteuning tijdens lange visdagen en absorberen ze schokken in ruwer water. Dit detail maakt een merkbaar verschil wanneer je uren op het water doorbrengt.

Geen hype. Geen trend. Gewoon gebouwd om te presteren.

De CrossXover is geen doorsnee visboot.

Het is het resultaat van ervaring, praktijkkennis en compromisloos vakmanschap. Ontworpen door mensen die begrijpen wat vissers écht nodig hebben , en gebouwd door een familiebedrijf dat al decennialang kwaliteit levert aan professionals die op hun materiaal moeten kunnen vertrouwen.

Tinn-Silver CrossXover

Built to fish. Built to last.

Voor meer info: www.crossxover.eu

Het bericht Gebouwd door vakmanschap. Ontworpen door vissers. Gemaakt voor resultaat. verscheen eerst op Beet Magazine.

(Foto: Dick Ruumpol Fotografie)

Het bericht Carp Den Bosch verscheen eerst op Beet Magazine.

Het bericht Streamervissen op snoek verscheen eerst op Beet Magazine.

Het bericht 80% minder trekvissen verscheen eerst op Beet Magazine.

Het bericht Castingsport verscheen eerst op Beet Magazine.

Het bericht Fish Inn – Aanbieding Alert! verscheen eerst op Beet Magazine.

De nieuwe Ledenraad van de Sportvisunie is gekozen. Bij de onlangs gehouden verkiezingen hebben hengelsportverenigingen gestemd op hun voorkeurskandidaat. De Ledenraad vormt de verbindende, representatieve stem van de hengelsportvereniging binnen het landelijke bestuur van de Sportvisunie en behartigt de belangen van alle leden. De 26 afgevaardigden zorgen dat wat er lokaal en regionaal speelt ook gehoord en meegenomen wordt in de strategische koers en besluiten van de organisatie. Bij de verkiezingen, die van 5 tot en met 26 februari werden gehouden, konden de besturen van de 650 aangesloten hengelsportverenigingen hun stem uitbrengen. Website: www.sportvisunie.nl.

Het bericht Ledenraad gekozen verscheen eerst op Beet Magazine.

https://www.hengelsportonsstekkie.nl/

Het bericht Nieuws van “Ons Stekkie” verscheen eerst op Beet Magazine.

Tijdens de watersportbeurs ‘boot Düsseldorf’ bracht EFTTA-partner European Boating Industry (EBI) de industrie, innovators en beleidsmakers samen op het blauwe innovatiedock. Dit creëerde een inspirerende ruimte voor dialoog over de toekomst van duurzaam varen en toerisme in Europa. De EFTTA werd vertegenwoordigd door Gerard Bakkenes, die een keynote speech gaf met de titel “Samen sterker: Samenwerking tussen varen en vissen”. Zijn bijdrage benadrukte hoe nauwere samenwerking tussen de watersport- en hengelsportsector onze gezamenlijke stem kan versterken, duurzaamheid op het water kan bevorderen en ervoor kan zorgen dat het EU-beleid aansluit op de behoeften van recreatieve watergebruikers. Website: www.eftta.com.

Het bericht Gezamenlijk sterker verscheen eerst op Beet Magazine.

Op het water ben je altijd Frank en Vrij

Roy Noom was jarenlang professioneel wedstrijdvisser. Nog altijd kun je hem op de grote Europese rivieren vinden, met zijn boot Finval, die voorzien is van een Suzuki buitenboordmotor. Maar voor we het daar verder over gaan hebben: Roy, wat een indrukwekkende vis heb je in je armen. Wat is het verhaal daarachter?

Dit is een meerval, die ik heb gevangen op de Loire in Frankrijk. Het is een flinke knaap, maar het is nog maar een gemiddeld maatje hoor. Ik heb van meervalvissen mijn specialisme gemaakt. Voor sportvissers is het big game vissen; de meerval is de grootste zoetwatervis van Europa en het is de meest spectaculaire vis om op te vissen. In 2015 vestigde ik een record met een meerval van
2,12 meter lang. Dat record werd verbroken, maar een paar jaar later heb ik het weer teruggepakt met een vis van 2,22 meter.’

WAS DAT OOK IN FRANKRIJK?

Nee, die meerval ving ik gewoon op de Waal. Ik ben veel op de grote rivieren te vinden. Vooral op plekken waar de rivier een bocht maakt, zoals bij Nijmegen, is het goed op meervallen vissen. Ze nestelen zich in een krib en wachten daar tot de kleinere vissen door de sterke stroming in de problemen komen – en dan is het hap-slik-weg. Het is fantastisch vissen op de Nederlandse rivieren, maar je moet wel goed opletten want er varen veel vrachtschepen. Soms mist zo’n schip een bocht en dan moet je maken dat je wegkomt. Ik heb een buitenboordmotor met veel vermogen, zodat we ons snel uit de voeten kunnen maken als het nodig is.

JE HEBT EEN SUZUKI MOTOR, IS DAT EEN BEWUSTE KEUZE?
De meest voor de hand liggende keuze eigenlijk. Ik ben opgegroeid in de polder. Mijn vader had een klein bootje met een Suzuki buitenboordmotor en daarmee gingen we op paling vissen. Later mocht ik er zelf mee op pad. Voor een jochie van dertien was het nog een hele kluif om die motor zelf aan te trekken hahaha. Toen ik jaren later de professionele sportviswereld inrolde kwam ik in contact
met gespecialiseerde magazines en online platforms. Ik ontdekte dat veel sportvissers met een Suzuki buitenboordmotor varen. De keuze voor Suzuki was dus niet moeilijk. En weet je wat ik ook nog goed vind om te melden: er zijn Suzuki buitenboordmotoren die microplastics uit het water opvangen. De gemiddelde pleziervaarder geeft daar misschien niet zoveel om, maar voor ons sportvissers is het wel degelijk belangrijk. Alles wat helpt om het leefgebied van de vissen te verbeteren is meegenomen.’

EN, GEEN SPIJT?

Absoluut niet. Zoals ik al vertelde is het vissen op de grote rivieren fantastisch, maar niet zonder risico. Het water is verraderlijk en een paar donkere wolkjes kunnen in korte tijd uitgroeien tot een gevaarlijke storm. Het water wordt dan echt een kleine zee, met metershoge golven. Niet alleen in Frankrijk, waar ik veel kom, maar ook gewoon hier op de Nederlandse binnenmeren. De motor die ik heb is sterk en betrouwbaar; hij heeft 70 pk en daarmee kan ik tot 55 kilometer per uur varen als het moet. Ik doe het nooit, maar het is fijn om te weten dat het kàn. Ik laat het onderhoud altijd door de dealer doen, zodat alles tip-top in orde blijft. Ik wil niet het risico lopen het zelf te doen en iets over het hoofd te zien. Veiligheid en bedrijfszekerheid staan voorop!’

WAT BETEKENT HET WATER VOOR JE?

Een groot deel van mijn leven speelt zich op en rond het water af. De wereld ziet er zoveel anders uit vanaf het water; mooier en rustiger Ook als ik niet ga vissen besteed ik veel tijd op het water. We gaan ieder jaar naar Frankrijk op vakantie en nemen dan de boot mee. Het is magisch om door zo’n oud stadje te varen en dan onder een oude Romeinse brug door te varen. In Nederland gaan we vaak met een paar bevriende gezinnen naar een mooie stek, leggen de boten aan elkaar en gaan dan lekker genieten. Op het water voel je je altijd frank en vrij. Ja, je zult me altijd op het water blijven vinden, het is het mooiste wat er bestaat.

BEKIJK HET AANBOD AAN SUZUKI BUITENBOORDMOTOREN

Het bericht Suzuki Stories: Roy Noom verscheen eerst op Beet Magazine.